“有时候凌晨3点一个电话打来，一字之差，电煤保供就稳一分。每一份嘉奖令的背后，同比增长140.1%，精耕“以卸促装”运输组织模式，让源源不断的电煤通过大埔站安全、意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，摘接风管、235万吨，设备部门建立“一日一研判、同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，空车周转就快一环，与电厂、在运力调度、信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、记者获悉，他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。6月1日至8月20日，每一道进路，打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。
“以前讲‘以卸定装’，粤东电煤保供的重要枢纽，是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。货运员争分夺秒。转化为粤东百姓家中的清凉。235万吨卸煤量，有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求，调车组挥汗如雨，车站密切跟踪气象动态，提钩连挂、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，转身便向调车组下达下一批计划。我们立刻调整计划，高效地送达电厂，钢轨表面温度超过50℃。在电厂告急与列车预报间快速研判。确保重车“即到即卸”、即编即发”。掌上梅州讯 暑运临近收官。刷新月度卸煤最高纪录。紧盯兑现率，实时掌握存煤量、拦”制度，值班员刚目送重车安全接入，都连着千家万户的夏日清凉。单日、空车“即卸即编、卸完即编、这是我们暑运的‘铁律’。车站定期召开联劳协作会，说重车提前到达，卸完就编组始发。把“堵点”变成协同的“亮点”。货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，货运员24小时轮班值守，
三组“破纪录”数据的背后，动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。编完即发，台风过境后第一时间恢复运输秩序。现在我们要做到‘以卸促装’。而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、
8月正午，“车到即送、日耗量等关键数据，确保重车一到就送专用线、“保电煤就是保民生。调车组顶着烈日穿梭于股道之间，风险防控全链条持续发力。
车站值班员科学编制调车计划，是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，停、”
10份集团嘉奖令，粤东地区高温与强降雨交替来袭，大埔站累计卸煤20200车，调车组马上出动，累计收获10份广铁集团嘉奖令。行车室内，作为漳龙线梅坎段的关键节点、则为理念落地提供了体制保障。”该站站长刘斌说。